¿Cuál es la opción que prefiere para el Proyecto de Mejoras de Aceras de la 46th Avenue North en Lealman?

Transfondo

El Condado Pinellas planifica hacer mejoras a las aceras a lo largo de la 46th Avenue North entre 49th Street y 37th Street en Lealman.

Este Proyecto se extiende a través de un área residencial que en la actualidad no tiene aceras en el área norte de la carretera. Consiste en nuevas aceras conformes con la Ley ADA o un camino multiusos en el lado norte de la carretera, rampas en las aceras y mejoras en el drenaje. El proyecto tiene como objetivo mejorar la seguridad y ofrecer conectividad a los parques locales, el future Joe’s Creek Trail y los negocios en la 49th Street.

El Condado Pinellas celebró reuniones virtuales y presenciales en julio del año pasado para compartir información y responder a preguntas sobre el proyecto. Puede ver la grabación de la reunión virtual y la presentación en la página web del proyecto. 

¿Cuál prefiere?

En las reuniones de julio, el equipo del proyecto presentó dos alternativas de diseños para la consideración de los asistentes. Basándonos en los comentarios de la comunidad, seleccionamos la alternativa (Alternativa 1) que conserva el ancho actual de la carretera, con carriles de circulación de 10 pies en cada sentido. Ahora tenemos que decidir entre dos versiones de la alternativa preferida. Las principales diferencias son que en la Alternativa 1A se añade una acera de 5 pies de ancho en el lado norte de la carretera con encintado en ambos lados, y la Alternativa 1B añade un camino multiusos de 8 pies de ancho en el lado norte sin encintado en ambos lados. Ver abajo.

Alternativa 1A

• La carretera existente se quedará igual, pero con “rayas” pintadas para recordar a los conductores que deben compartir la calle con las bicicletas.
• Se mantienen las aceras y la cuneta existentes en el lado sur de la carretera.
• Se añade a ambos lados de la carretera un nuevo encintado Tipo A del Condado Pinellas.
• Una nueva acera de 5 pies de ancho y una cuneta poco profunda se añaden al lado norte para absorber el desagüe.

Alternativa 1B

• La Carretera existente se quedará igual.
• Se mantendrán las aceras y la cuneta del lado sur.
• En el lado norte se construirá un nuevo camino multiusos de 8 pies de ancho con una cuneta poco profunda para absorber el desagüe. 
• Las bicicletas usarían el camino multiusos.
• No se construiría ningún encintado a ambos lados de la carretera. Se añadirían marcas de alta visibilidad en el pavimento.

Ubicación del Proyecto